#entrisebelas : Maulid 2019 by Darul Fikrah Johor

Biar gambar berbicara demi Rasulullah saw tercinta

#entrisepuluh : Masa Itu Emas

Sebagai seorang pelajar 'pendidikan jarak jauh' (PJJ), saya berpendapat kemahiran pengurusan masa amat penting untuk mengecapi kejayaan. Masa adalah kunci kepada kejayaan. Pengurusan bermaksud anda mampu menguruskan masa dengan baik unutk melakukan pelbagai aktiviti dan merasa puas hati terhadap apa yang tealh anda lakukan. Pengurusan masa amat pentung kerana ia dapat mengelakkan pembaziran masa dan dapat memastikan semua kerja dilakukan mengikut masa yang ditetapkan. Di perenggan berikut, saya akan menyenaraikan kaedah pengurusan masa yang perlu dilaksanakan agar dapat mencapai kejayaan dalam pembelajaran.

Manfaat pengurusan masa yang berkesan akan menyebabkan anda berasa fleksibel dan spontan serta gembira dan sihat dalam melakukan tugas kerana anda dapat membezakan yang mana lebih perlu untuk diberikan keutamaan dan anda lebih bertanggungjawab serta amanah. Dalam pengurusan masa, semuanya bermula dengan perancangan. Perancangan untuk mencapai matlamat. Apabila anda mempunyai matlamat, maka anda akan berusaha untuk mencapai matlamat tersebut dengan jayanya. Contohnya, saya mempunyai matlamat dimana saya akan menamatkan ijazah saya dalam masa 4 tahun dengan cemerlang. Apabila matlamat telah ditetapkan. Kita perlu menyusuli dengan merancang jadual masa. Dalam kehidupan seharian yang begitu padat sebagai seorang pekerja dan mempunyai keluarga serta sebagai seorang pelajar. Maka, jadual masa amat penting dalam membantu mengimbangi tugas-tugas tersebut. Anda boleh membuat jadual masa harian, mingguan atau bulanan. Ini adalah penyelesaian untuk membahagikan masa dengan betul. Setelah membuat jadual tersebut. Anda perlu disiplin dalam melaksanakan jadual masa agar dapat mencapai matlamat yang telah ditetapkan. Dengan itu, bermulalah cabaran untuk mengikuti jadual masa tersebut dengan berdisiplin agar masa dapat digunakan dengan sepenuhnya tanpa terbuang dengan sia-sia.

Konklusinya, sebagai seorang penuntut, pekerja dan juga individu yang sudah berkeluarga, kita bukan sahaja perlu berjaya dalam pelajaran tetapi juga perlu seiring dalam menjalankan tanggungjawab sebagai seorang pekerja yang berkaliber dan seorang ibu yang komited terhadap keluarga. Dengan itu, kita perlulah menjalankan tugas dengan cara yang sistematik agar segala aktiviti yang telah dirancang dapat dilaksanakan dengan berkesan seterusnya melahirkan insan yang cemerlang dalam apa jua bidang.

#kredit

#entrisembilan : taX

PENYATUAN JABATAN KASTAM DI NEGERI MELAYU BERSEKUTU

Pentadbiran aktiviti percukaian di Negeri Melayu dengan lebih teratur telah membawa kepada penubuhan Jabatan Kastam di Negeri Melayu bertempat di muara-muara sungai dan sempadan antara negeri dan ditugaskan khusus untuk memungut cukai ke atas barang keluaran pertanian, perlombongan, minuman keras, candu dan gambir. Sistem pentadbiran Jabatan Kastam pada masa itu adalah bersaingan antara satu negeri dengan negeri yang lain.

Urusan pentadbiran jabatan dan pemungutan cukai dijalankan oleh kerani-kerani kepada pejabat daerah dan kerani daripada pejabat Perbendaharaan Negeri. Oleh itu, Jabatan Kastam tidak sepenuhnya mengendalikan pentadbiran dalam urusan pemungutan Cukai Kastam dan Eksais. Sebagai contoh di Teluk Anson, Taiping dan Kuala Lumpur, cukai-cukai dipungut oleh Bendahari Kerajaan sementara di pelabuhan, muara-muara sungai serta sempadan negeri Perak, Selangor dan Negeri Sembilan, cukai dipungut oleh Kerani-kerani Kastam yang bertanggungjawab kepada Pegawai-pegawai Daerah berkenaan. Di Negeri Selangor Cukai Import ke atas candu dipungut oleh Pegawai Pelindung Hal Ehwal Orang-orang Cina.

Pada masa ini belum wujud lagi kesatuan kastam antara Negeri-negeri Melayu yang membawa masalah kepada tarif barangan dan kadar cukai yang berbeza-beza di antara negeri-negeri. Akibat daripada itu timbul keperluan bagi membentuk sebuah persekutuan antara Negeri-negeri Melayu dan telah dipersetujui pada dasarnya oleh Setiausaha Luar British dan Gabenor Negeri-negeri Selat.

Dengan terbentuknya persekutuan Negeri-negeri Melayu Bersekutu maka timbul usaha-usaha bagi menyatukan hal ehwal kastam antara negeri-negeri. Natijah daripada itu lahirlah satu undang-undang yang dinamakan Enakmen Hasil Barang Bilangan ll pada tahun 1904, yang bertujuan mengawal segala hasil Cukai Import ke atas minuman keras. Di bawah undang-undang ini pemborong diberi kuasa khas mengimport dengan bayaran sewa yang telah ditetapkan.

Pada tahun 1907 satu jawatan telah diwujudkan dengan nama Inspector of Trade and Customs pada 1hb Januari 1907. Pada tahun yang sama juga satu undang-undang yang dinamakan “The Customs Regulation Enactment” telah diadakan dan berkuatkuasa pada 1hb Januari 1907 setelah diluluskan keempat-empat Majlis Undangan Negeri. Kemudian pada tahun 1908 nama Inspector of Trade and Customs telah diganti dengan nama Commissioner of Trade and Customs.

Dengan wujudnya enakmen 1907, maka jadual-jadual Cukai Import dan Eksport telah diseragamkan di seluruh Negeri Melayu Bersekutu. Walau bagaimanapun penyatuan sepenuhnya hanya wujud pada tahun 1920 dengan pembentukan satu enakmen kastam yang seragam bagi Negeri-negeri Melayu Bersekutu. Dengan penyatuan ini juga stesen-stesen kastam di sempadan telah dimansuhkan dan cukai tidak dikenakan jika barang tersebut dibawa daripada sebuah negeri ke sebuah negeri yang lain yang berada dalam kesatuan kastam. Untuk memungut Cukai Eksport ke atas barang-barang yang dibawa keluar dengan kereta api maka stesen pemungut cukai telah ditubuhkan di tanah jajahan Singapura dan Prai pada tahun 1918 dan 1919, di Melaka pada tahun 1922. Stesen ini juga ditugaskan untuk memungut cukai ke atas barang yang diimport.

Pembentukan Kesatuan Kastam di Negeri-negeri Melayu Bersekutu telah menyelaraskan segala peraturan kastam di antara negeri-negeri tersebut. Ia juga telah menyatakan semua pejabat kastam di bawah Pesuruhanjaya Perdagangan dan Jabatan Kastam bertanggungjawab secara langsung kepada Ketua Setiausaha Negeri-negeri Melayu Bersekutu. Commissioner of Trade and Customs telah diubah namanya kepada Comptroller of Customs pada tahun 1938.

PEMBENTUKAN KESATUAN KASTAM PERSEKUTUAN TANAH MELAYU 1948

Dalam Persidangan Raja-raja Melayu bagi Negeri-negeri Melayu Bersekutu atau dikenali sebagai Durber pada tahun 1931 di Sri Menanti, Negeri Sembilan, cadangan untuk memperluaskan kesatuan telah dikemukakan oleh Sir Cecil Clementi. Cadangan beliau ini adalah berasaskan kepada semakin bertambahnya cukai import dari tahun ke tahun sehingga pada tahun 1932, taraf kastam meliputi sejumlah besar barangan dan terpaksa diwujudkan prefential duty bagi barangan yang datang daripada empayar British. Akibat daripada pergantungan yang amat sangat terhadap duti import sebagai hasil negeri Melayu Bersekutu inilah yang menyebabkan Pesuruhjaya Tinggi pada tahun 1932 berpendapat

“Like the rest of the British Empire Become increasingly dependent on Customs import duties as their score that he strongl recommended the creation of a customs union embracing the whole of the Malay peninsula if trade is not to be intolerably cramped and the interdependence of one territory upon another i matter of commerce”,

(C.R.Emerson Malaysia a study in Direct and Indirect Role Out 1979.P.190).

Atas alasan supaya perdagangan tidak tergugat akibat daripada bertambahnya tarif di Negeri Melayu Bersekutu inilah yang menyebabkan beliau mengesyorkan supaya Kesatuan Kastam dibentuk bagi seluruh Semenanjung Tanah Melayu. Pembentukan Kesatuan Kastam bagi Semenanjung Tanah Melayu hanya berjaya dibentuk pada tahun 1946 iaitu dengan terbentuknya Malayan Union pada bulan April 1946, dan jabatan ini diberi nama “Customs and Excise of Malayan Union”. Walau bagaimanapun dengan pembubaran Malayan Union pada tahun 1948 maka Jabatan ini terpaksa disusun semula. Jabatan Kastam pada masa ini bukan sahaja terdiri daripada Jabatan Kastam yang diletakkan di bawah Negeri Melayu Bersekutu tetapi termasuk juga Jabatan Kastam yang di bawah Negeri Melayu Tidak Bersekutu dan Negeri Selat.

JABATAN KASTAM DAN EKSAIS PERSEKUTUAN TANAH MELAYU 1948

Dengan terbentuknya Persekutuan Tanah Melayu pada tahun 1948, maka terbentuklah sebuah Jabatan Kastam dan Eksais bagi seluruh Semenanjung Tanah Melayu. Mengikut Ordinan Kastam 1952, jabatan ini diletakkan dibawah penguasaan Pesuruhjaya Tinggi bagi Tanah Melayu dan diketuai oleh seorang Pengawal Kastam sepertimana yang terdapat sejak tahun 1938. Ia berlanjutan sehingga negara mencapai kemerdekaan pada tahun 1957.

Dengan kuasa yang ada pada Seksyen 138 Ordinan Kastam 1952, beliau yang berada dalam Majlis Persekutuan bertanggungjawab mengeluarkan segala peraturan-peraturan yang berhubung dengan hal ehwal kastam. Kawasan Utama Kastam pada masa itu adalah seluruh Semenanjung Tanah Melayu terkecuali Pulau Pinang, untuk mengekalkan tarafnya sebagai sebuah Pelabuhan Bebas.

Ekoran daripada pembentukan Kesatuan Kastam bagi seluruh Tanah Melayu pada tahun 1948, maka timbullah keperluan untuk meningkatkan prestasi kakitangan dan jabatan bagi memenuhi keperluan Negara yang akan menuju ke arah kemerdekaan. Dengan itu, pada tahun 1956 sebuah pusat latihan telah ditubuhkan di Bukit Baru Melaka yang pada mulanya hanya mampu menampung seramai 40 orang pelatih pada satu masa.

Apabila Persekutuan Tanah Melayu mencapai kemerdekaan pada bulan Ogos 1957 sekali lagi Jabatan Kastam dan Eksais dari segi struktur pentadbirannya disusun semula untuk memenuhi keperluan Tanah Melayu yang merdeka. Pentadbiran Jabatan Kastam dan Eksais telah diletakkan di bawah Kementerian Kewangan yang diketuai oleh seorang Pegawal Kastam dan Eksais yang bertanggungjawab kepada Menteri Kewangan.

Jabatan ini dari segi kawasan telah dibahagikan kepada tiga wilayah berdasarkan kepada pusat perdagangan yang utama. Bagi Wilayah Utara pengkalannya adalah Pulau Pinang, meliputi Kedah, Perlis dan Perak. Bagi Wilayah Tengah pula, pengkalannya adalah di Kuala Lumpur dan kawasannya meliputi Terengganu, Kelantan dan Negeri Sembilan. Akhir sekali ialah Wilayah Selatan yang meliputi Johor, Melaka dan Stesen Kastam di Singapura. Tipa-tiap wilayah diketuai oleh seorang Senior Assistant Comptroller of Customs.

Dengan kemasukan Sabah, Sarawak dan Singapura ke dalam Persekutuan Malaysia pada 16hb September 1963, maka sekali lagi struktur pentadbiran Kastam dan Eksais disusun semula untuk membolehkan keseragaman dilakukan. Pada tahun 1964, ketua bagi Jabatan Kastam dan Eksais Diraja bagi Negeri Tanah Melayu dengan pindaan kepada Undang-undang Kastam 1964 diterbitkan di bawah L.N. 306 bertarikh 1hb Oktober 1964, telah diberi nama sebagai Regional Comptroller of Customs and Excise. Pada tahun 1964 juga semua pegawai yang berkhidmat adalah anak tempatan apabila dua orang Pegawai Inggeris menamatkan tempoh perkhimatan masing-masing.

Walaupun wujud penyatuan dengan Sabah dan Sarawak dalam Persekutuan Malaysia namun Sabah dan Sarawak masih bergerak dibawah Ordinan-ordinan Kastam dan Perintah Duti yang berasingan. Ini memberi kesan kepada perjalanan barangan secara bebas di antara sebuah wilayah ke wilayah yang lain tidak dapat dilaksanakan dengan mudah disebabkan oleh perbezaan tersebut. Ekoran daripada masalah ini, maka pengawal bagi ketiga-tiga wilayah telah berjumpa pada pertengahan tahun 1967 dan hasil daripada perjumpaan tersebut telah melahirkan sebuah Akta Kastam No.62, tahun 1967 yang memberikan seluruh Malaysia satu undang-undang kastam yang tunggal. Akibat daripada itu Jawatan kuasa Cukai Tidak Langsung di Perbendaharaan telah giat menyediakan sebuah tarif bersam untuk ketiga-tiga wilayah. Pada 29hb Oktober 1963, jabatan Kastam dan Eksais dianugerahkan gelaran Diraja oleh DYMM Seri Paduka Baginda Yang Dipertuan Agong. Ia merupakan detik sejarah baru dalam sejarah perkembangan Jabatan Kastam dan Eksais seterusnya.

Pada tahun 1972, Jabatan Kastam dan Eksais Diraja Malaysia telah terlibat dalam penyusunan semula pentadbiran berikutan dengan laporan seorang pakar daripada International Monetary Fund. Akibat daripada itu pada 1hb Ogos 1972, Ketua Pengarah Kastam Malaysia mewujudkan seorang Timbalan Ketua Pengarah Kastam dan seorang Penolong Ketua Pengarah Kastam yang bertanggungjawab bagi segala urusan pelaksanaan, ditambah pula seorang lagi Timbalan Pengarah Kastam yang bertanggungjawab bagi segala urusan pengurusan. Mulai dari tarikh tersebut juga jawatan Pengarah Kastam Wilayah Malaysia Barat telah dihapuskan dan digantikan dengan tiga Pengarah Kastam Kawasan sebagai ketua bagi tiap-tiap satu kawasan, iaitu utara, tengah dan selatan yang sebelum itu diketuai oleh Penolong Kanan Pengarah Kastam.

Pada dekad 70-an dan 80-an, negara menuju ke era perindustrian akibatnya peranan Jabatan Kastam dan Eksais semakin luar. Cukai baru telah diperkenalkan seperti Cukai Jualan yang dikenakan ke atas barang yang dikilang di tempatan dan memungut cukai-cukai perkhidmatan yang diberi oleh hotel-hotel, rumah tumpangan serta pusat hiburan dan kesihatan. Untuk mengelakkan industri dan pelaburan cawangan industri telah ditubuhkan unit-unit sokongan seperti Unit Narkotik, Unit Komputer dan lain-lain unit telah diwujudkan bagi menghadapi perkembangan industri di Malaysia.

Dengan harapan generasi muda kastam memahami sejarah dan mengambil tahu betapa jabatan ini mempunyai sejarah yang sangat menarik untuk dibaca dan dihayati. Tiada sekarang jika tiada suatu ketika dulu...    

#entrilapan : Moh, Bersama Kita Hayati

JOM HAYATI

https://www.facebook.com/addam.hussein.90/videos/278335773006213/

#entritujuh : Kayak @ 'Koyak'?

kayaking

FISH ON!!!

santai . . . 

ini namanya menjunjung untuk

pegangan yang selesa pada pendayung

"dengar semua pengawal!!!"

rafting ! ! !

pilih kayak, bukan ehemmmm

bukan zapin tawwww 😝😜😛

#entrienam : Orienteering dalam PEDOMAN

Entri ini adalah rentetan  PEDOMAN


PENGENALAN ORIENTEERING

Definisi

‰ Orienteering adalah sukan rekreasi yang memerlukan imbangan diantara koordinasi
fizikal dan mental dengan baik. Peserta perlu mengemudikan arah dirinya dari satu titik
kawalan ke satu titik kawalan yang lain dengan berpandukan kepada peta dan kompas
yang diberikan yang telah ditandakan diatas peta dan ditentukan dipermukaan bumi
mengikut susunan tertentu.

‰ Orienteering bermaksud peta, hutan dan adventure. Sukan ini boleh diibaratkan
gabungan antara sukan merentas desa (cross-country), pandu arah dan acara mencari
harta karun (tressure-hunt). Ia meliputi berbagai bidang latihan, kaedah mainan dan
pertandingan disamping menyediakan ruang eksplorasi, cabaran dan risiko tersendiri.

Jenis-jenis orienteering

Terdapat empat kaedah orienteering dijalankan mengikut ketetapan Persekutuan Orienteering
Antarabangsa (IOF) iaitu Foot-O, MB-O, Ski-O dan Trail-O. Di negara ini, hanya kaedah Foot-O
yang mudah untuk dilakukan, antaranya adalah :-

‰ Orienteering Merentas Desa (Cross-Country Orienteering)
‰ Orienteering Bermarkah (Score Orienteering)
‰ Orienteering Jalanraya (Street Orienteering)
‰ Orienteering Bukit (Mountain Orienteering)
‰ Orienteering Malam (Night Orienteering)
‰ Orienteering Berganti-ganti (Relay Orienteering)
‰ Norwegian Event

Kebaikan sukan orienteering

‰ Sukan untuk semua
‰ Meningkatkan kecergasan fizikal
‰ Meningkatkan kecergasan mental & daya tumpuan
‰ Memberi cabaran & keseronokan
‰ Membina sikap positif & keyakinan diri
‰ Menggunakan persekitaran yang sihat
‰ Meningkatkan kemahiran pembacaan peta & kompas
‰ Memupuk sifat keberanian & ketenangan dalam keadaan cemas




ORIENTEERING ASAS

Sejarah dan perkembangan

** Sejarah permulaan

‰ Mula diperkenalkan di negara-negara Scandinavia pada awal abad ke 19.
‰ Dalam tahun 1918, Major Ernst Killander telah mengubahsuainya menjadi sukan yang
lebih kompetatif, berperaturan dan diterima ramai. Beliau telah digelar sebagai “Bapa
Orienteering”.
‰ Orienteering mengikut Model Killander merangkumi :-
ƒ Memerlukan daya ketahanan.
ƒ Stamina.
ƒ Kecekapan berlari.
ƒ Kekuatan mental.
ƒ Penggunaan skil navigasi dalam bentuk mukabumi yang lebih mencabar.
‰ IOF ditubuhkan dalam tahun 1961 dengan 10 negara.
‰ Kejohanan-kejohanan dunia yang dianjurkan oleh IOF adalah seperti :-
ƒ World Orienteering Championships (WOC)
ƒ World Cup (WC)
ƒ Junior World Orienteering Championships (JWOC)
ƒ Asia-Pacific Orienteering Championships (APOC)
ƒ World Masters Orienteering Championships (WMOC)- 35 tahun keatas

‰ Acara orienteering terbesar yang dianjurkan adalah O-Ringen (Swedish Five-Days) yang
melibatkan penyertaan antara 15000 hingga 25000 orang.

**Perkembangan di Malaysia

‰ Bermula dari satu bengkel orienteering yang dikendalikan oleh En. Wan Sabri Wan
Mansor (Dr), Pensyarah UPM di Hutan Simpan Air Hitam, UPM pada tahun 1983.
‰ Penubuhan Persatuan Orienteering Pulau Pinang (POA) dalam tahun 1983.
‰ Diikuti dengan penubuhan Persatuan Orienteering Selangor & Wil. Persekutuan (WOA)
pada tahun 1986.
‰ Kejohanan Orienteering Terbuka Malaysia (MOOC) yang pertama telah diadakan dalam
tahun 1988.
‰ Malaysia bergabung dengan IOF dalam tahun 1992 melalui WOA.
‰ Penubuhan Persatuan Orienteering Malaysia (MOA) dalam tahun 1994.
‰ Penubuhan 5 buah cawangan negeri iaitu Kedah, Johor, Terengganu, Selangor,
Wilayah Persekutuan dalam tahun 1996.
‰ MOA Caw. Pulau Pinang dan MOA Caw. Sabah pula ditubuhkan pada tahun 1997.


TERMINOLOGI DAN ALATAN

‰ Titik kawalan (Control point)
• Suatu tanda kedudukan yang telah ditentukan diatas peta yang perlu dilawati oleh
peserta.
• Biasanya merupakan ciri-ciri mukabumi atau ciri-ciri buatan manusia yang jelas.
• Titik kawalan bukanlah “check-point” kerana ia tiada penjaga dititik ini.


‰ Penanda kawalan (Control marker)
• Tujuannya bagi membantu peserta tiba kedestinasi yang betul.
• Suatu objek yang diperbuat daripada kain berwarna merah muda dan putih sebagai
tanda yang diletakkan di Titik kawalan (dalam lingkungan 10m).
• Mempunyai kod kawalan tersendiri dan penebuk lubang (puncher) yang unik.
• Peraturan IOF tidak membenarkan No. 1 hingga 40 dijadikan sebagai No. Kod
Kawalan.

‰ Kad kawalan (Control card)

• Setiap peserta perlu membawa bersama-sama kad kawalan ketika menyertai acara
sebagai bahan bukti atau pengesahan.
• Dalam kad ini akan dicatatkan nama peserta serta masa bermula (start time) dan
tersedia petak-petak untuk ditebuk apabila sampai di titik kawalan nanti.
Kad ini perlu diserahkan kepada penjaga masa digarisan penamat untuk dicatatkan
masa penamat.

‰ Peta utama (Master map)
• Peta yang telah ditandakan dengan landasan dan disertakan dengan keterangan
kawalan.
• Landasan ini akan disediakan oleh Perancang Landasan.

‰ Keterangan kawalan (Control description)
• Keterangan asas sebagai panduan titik-titik (control description) kawalan
berkenaan. Butir-butir yang disenaraikan adalah siri titik kawalan, kod kawalan dan
keterangan mengenai kedudukan titik kawalan.
• Diperingkat antarabangsa, keterangan tidak ditulis dalam bentuk ‘teks’ tetapi dalam
bentuk kod/gambarajah.

‰ Landasan (Course)
• Landasan adalah panduan arah perjalanan dari permulaan titik kawalan ke
titik kawalan yang lain hingga kepenamat. Landasan ini akan dilukis diatas peta
utama dan akan disalin oleh peserta kemudiannya.
• Tanda yang berkenaan landasan adalah :-

- Titik permulaan ditandakan dengan tiga segi.

- Titik kawalan dengan tanda bulatan.

- Titik penamat dengan tanda 2 bulatan bertintih.

- 'Leg’ adalah perjalanan di antara 2 titik kawalan.

‰ Kompas (Compass)
• Alat bantu yang kedua terpenting dalam sukan orienteering.
• Ia digunakan hanya untuk menentukan arah sahaja.



PETA

Peta adalah lukisan bagi gambaran bentuk mukabumi bagi sesebuah kawasan yang dilihat dari
udara. Peta adalah sumber maklumat bagi kawasan berkenaan. Mempunyai tajuk, kontor,
skala, petunjuk, garisan melaras dan kod warna yang akan memberi kemudahan dan
tangkapan yang tepat mengenai rupa bumi kawasan berkenaan.

Jenis-jenis peta
Terdapat beberapa jenis peta yang diterbitkan seperti berikut :-
‰ Peta topo
‰ Peta panduan jalanraya
‰ Peta khusus
‰ Atlas
‰ Peta imejan satelit
‰ Peta orienteering

Kandungan peta orienteering
ƒ Tajuk peta
ƒ Arah Utara
ƒ Skala - samada 1:5000, 1:10000, atau 1:15000
ƒ Petunjuk peta
ƒ Garisan melaras utara-selatan
ƒ Kredit – kerjaukur, kartografi, tarikh cetakan, penaja dsb.

Warna-warna dalam peta

Terdapat 6 warna yang ditentukan mengikut standard IOF. Warna tersebut adalah :-
‰ Hitam - ciri-ciri buatan manusia & batu
‰ Perang - kontor & jalanraya
‰ Kuning - keadaan tumbuhan : lapang dan terbuka
‰ Putih - keadaan tumbuhan : berpokok/boleh berlari
‰ Hijau - keadaan tumbuhan :berjalan/redah
‰ Biru - kawasan berair

Bentuk muka bumi

Garisan kontor dalam peta akan menerangkan maksud paras ketinggian yang samarata bagi
keadaan mukabumi berkenaan. Antara yang perlu diketahui adalah :-

‰ Susuh bukit (spur) - sejalur tanah yang menganjur keluar
‰ Ceruk (re-entrant) - berlawanan dengan susuh bukit
‰ Permatang (ridge) - tanah tinggi yang memanjang
‰ Pelana (saddle) - suatu lekukan yang terletak diantara dua bukit
‰ Knol (tanah yang lebih besar dari busut tetapi kecil dari anak bukit)




KOMPAS

Kompas adalah alat pengemudian arah yang mempunyai jarum magnetic merah hitam serta
ditandai dengan ukuran sama dalam mil atau darjah. Ia merupakan alat bantu dalam sukan
orienteering.

Jenis kompas
Terdapat berbagai jenis kompas dan jenama yang dikeluarkan untuk tujuan navigasi. Antaranya
adalah :-

‰ Kompas Tentera
‰ Kompas Orienteering
‰ Kompas Marin
‰ Kompas Kiblat
‰ Kompas Digital

Kompas orienteering pula terdapat dalam berbagai bentuk dan jenama antaranya baseplate
compass, thumb compass dan clip compass. Ianya direkacipta agar lebih mudah dan praktikal.
Dua jenama yang popular adalah Suunto buatan Finland dan Silva buatan Sweden.

Kegunaan kompas orienteering
Kompas orienteering boleh digunakan untuk tujuan berikut :-
‰ Mengukur jarak
‰ Menentukan kedudukan
‰ Mencari arah

Anatomi kompas orienteering

TEKNIK-TEKNIK ASAS
Teknik melaras peta
Langkah pertama yang harus diketahui adalah melaras Utara peta.
Melaras peta ke Utara adalah bertujuan untuk membetulkan kedudukan peta berkenaan supaya ianya bersamaan
Garisan melaras
Arah pergerakan
Tapak lutsinar Perumah kompas
Jarum magnetik
dengan kedudukan pada mukabumi sekeliling.
Cara ini akan lebih mudah untuk menentukan
arah pergerakan.

Terdapat dua cara untuk melaras Utara peta iaitu :-
‰ Berpandukan kepada kedudukan ciri-ciri mukabumi sekeliling
‰ Menggunakan kompas

Teknik susur tangan
‰ Merupakan teknik asas yang mudah dalam pemilihan laluan dengan menggunakan ciriciri garisan yang mudah dikenali seperti jalan, lorongkaki, sungai, pagar dan
sebagainya. Kaedah ciri-ciri garisan ini dipanggil Susur tangan (Handrails).
‰ Sebelum bergerak, cuba lihat apakah ciri yang boleh digunakan untuk susur tangan
yang akan membawa anda sehampir mungkin ke tempat yang ditujui. Ikut ciri
berkenaan.

Teknik titik sasaran
‰ Titik sasaran merupakan suatu ciri yang jelas yang terletak pada ciri garisan atau yang
berhampiran dengannya, sebelum anda tiba di kawalan yang ditujui. Antara ciri yang
boleh digunakan sebagai titik sasaran ialah simpang/selekoh jalan atau sungai, hujung
atau penjuru pagar dsb.
‰ Pilih Tititk sasaran yang paling hampir kepada destinasi anda. Perlahankan pergerakan
apabila hampir ke Titik sasaran dan pastikan arah yang perlu diikut dan jarak untuk
menghampiri kawalan. Teknik ini biasanya digunakan bersama dengan teknik susur
tangan.




SUSUR TANGAN TEKNIK SASARAN

Relokasi
Merupakan satu teknik atau cara yang digunakan apabila peserta merasa tidak pasti akan
kedudukan sebenar atau tersesat.
‰ Jangan panik jika dirasakan sudah tersesat. Berehatlah terlebih dahulu.
‰ Jangan bergerak lagi atau merayau-rayau tidak tentu arah.
‰ Laraskan peta ke arah utara peta dan cuba bandingkan ciri muka bumi yang boleh
dilihat.
‰ Jika masih tidak dapat menentukan kedudukan, cuba ingat ciri yang terakhir yang telah
dilalui dan semak dalam peta.
‰ Setelah 2 minit berehat dan anda masih sesat, cuba bergerak ke arah ciri garisan yang
jelas. Dapatkan kedudukan anda dan teruskan pergerakan ke titik kawalan.
‰ Jika masih ragu-ragu dan risau, dapatkan bantuan sesiapa yang terjumpa atau cuba
carikan jalan balik ketitik permulaan.

PEMBATALAN PENYERTAAN

Peserta akan diberikan “Did not finish” (DNF) atau pembatalan penyertaan (DISQ) apabila
berlakunya perkara-perkara seperti berikut:-
‰ Gagal memulangkan kad kawalan.
‰ Tidak menebuk kad kawalan dengan selengkapnya.
‰ Tebukan yang dibuat terkeluar petak yang sepatutnya.
‰ Tebukan yang kurang jelas/berubah corak.
‰ Tidak membantu peserta lain yang sangat memerlukan bantuan kecemasan.
‰ Meniup wisel tanpa alasan munasabah.
‰ Menaiki sebarang kenderaan kecuali bagi acara yang dibenarkan.
‰ Bertindak untuk cuba menipu semasa pertandingan dengan pelbagai cara.

PROSEDUR MENYERTAI ACARA
Di Malaysia, pakaian yang sesuai untuk orienteering adalah pakaian sukan yang memudahkan
larian. Gunakan kasut yang sesuai mengikut keadaan tanah kawasan pertandingan. Jangan
berlari sambil membawa muatan seperti beg galas, botol air minuman, parang atau sebagainya.

Pendaftaran/permulaan

‰ Daftarkan diri dengan mengisi butir-butir perlu dalam kad kawalan. Pilihlah landasan

yang sesuai untuk anda. Serahkan semula kad kawalan anda dan dapatkan masa mula.

‰ Apabila tiba giliran anda, dapatkan peta dan pergi kegarisan permulaan. Tentukan kad

kawalan dan peta yang betul untuk anda. Salin peta utama jika diarahkan.

‰ Laraskan peta, ambil arah laluan dan mulakan larian ke penanda kawalan yang pertama

dan seterusnya.

Di garisan Penamat

‰ Serahkan dengan segera kad anda apabila sampai dikaunter penamat. Masa tamat

akan dicatatkan pada kad anda.

‰ Beredarlah dari situ dan tunggulah keputusan pertandingan.

‰ Semua peserta mesti melapurkan diri di tempat penamat walaupun gagal menghabiskan

pertandingan Ini bertujuan bagi mengelak dari diklasifikasikan sebagai peserta yang

hilang.

Nota ini disediakan oleh :
Mohd. Zaini Ujang
PERSATUAN ORIENTEERING MALAYSIA (MOA)
Tel : 03-6279 7434
Update : 9 May 2005

#entrilima : You Never Walk Alone [YNWA]

Sembang Kencang

\

#entriempat : PEDOMAN adalah...

Kompas atau kompas pelaut (juga dikenali sebagai pedoman) ialah alat bantuan ahli pelayaran untuk mendapatkan arah sebenar di muka bumi. Kompas ialah alat paling tepat untuk menunjukkan arah di muka bumi. Sejarawan mendapati kompas mula dicipta oleh orang China pada abad ke-11 dan hanya digunakan oleh ahli pelayaran Eropah pada 1300 Masihi.

Kompas mengandungi anak panah yang dibuat daripada jarum besi bermagnet yang berdasarkan medan magnet di bumi. Empat arah utama kompas ialah Utara, Selatan, Timur dan Barat. Secara teknik, kompas dibuat daripada sebatang jarum untuk menunjukkan arah utara magnet berdasarkan sebuah planet magnetosfera. Jarum yang bebas akan dengan sendiri menunjukkan arah Utara dan peta mestilah dikoordinasikan dengan kompas tersebut.

Selain kompas pelaut, kompas lain ialah kompas gegasing dan kompas falak untuk menentukan utara benar. Kompas kiblat pula diubah suai untuk menunjuk ke arah Makkah.

#entritiga : Aplikasi Grafik dalam Talian

Gambar ini menggunakan aplikasi PicsArt

#entridua : JABATAN KASTAM DIRAJA MALAYSIA

VISI

Perkhidmatan Kastam Bertaraf Dunia

MISI

Memungut hasil dan memberi fasilitasi perdagangan

melalui penguatkuasaan dan pematuhan undang-undang
bagi memacu pertumbuhan ekonomi,memelihara

keselamatan negara dan kesejahteraan rakyat

ETIKA PERKHIDMATAN

Amanah Berkhidmat Ikhlas Dedikasi (A.B.I.D.)

SLOGAN

Berkhidmat Menyejahterakan Rakyat

NILAI BERSAMA

i-SPEED

Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) adalah agensi kerajaan yang bertanggungjawab untuk mentadbir dasar cukai tidak langsung negara. Dengan kata lain, JKDM mentadbir tujuh undang-undang subsidiari utama dan tiga puluh sembilan. Selain itu, JKDM melaksanakan lapan belas undang-undang untuk agensi-agensi kerajaan yang lain. Perniagaan teras kami adalah untuk mengutip cukai dan selaras dengan itu, visi JKDM adalah untuk dihormati, diiktiraf dan Pentadbiran Kastam bertaraf dunia. Oleh itu, misi kami adalah untuk mengumpulkan hasil dengan cekap dan membantu perkembangan perdagangan dan industri melalui kemudahan berterusan sementara meningkatkan pematuhan undang-undang untuk melindungi kepentingan ekonomi, sosial dan keselamatan negara.

#entrisatu : Resume

Nama : Saiful Nizam bin Jamil

No Matrik : 260847

BBA Semester Julai Sesi 2017/2018

Pekerjaan : Penolong Penguasa Kastam

JABATAN KASTAM DIRAJA MALAYSIA

Batu Pahat,

Johor Darul Takzim